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　　每个汽车品牌都有不同的从过标签，而聊到奥迪这个品牌，未奥不同的迪何人可能会有不同印象的解读，但有一点大家都是引领一致认可的，那就是照明之变其“科技属性”。

　　虽然奥迪不是技术少妇人妻偷人精品无码视频新浪 - 欢迎加入交流分享，热门话题深度讨论，精彩内容每日更新汽车的发明者，但奥迪是从过一定是汽车技术发展的引领者。比如业界公认最好的未奥四驱技术——quattro、世界上第一台前轮驱动的迪何汽车、世界首次采用全铝车身设计、引领开启了汽车行业方向盘左置的照明之变时代(很久很久以前汽车的方向盘可是在中间的哟)。另外，技术在汽车照明技术上，从过奥迪更是未奥玩出了“花”。

　　科技点亮未来，奥迪引领照明技术之变

　　奥迪作为“灯厂”，善于研发车灯，已成为了众所周知的事情。纵观近年来车灯发展历史，奥迪在很多节点上都扮演了引领潮流的91成人视频 - 实用资源免费下载，独家视频抢先观看，优质内容实时推荐角色，尤其从LED车灯的应用开始，奥迪可以称为“先驱”。

　　当汽车厂商在卤素车灯和疝气车灯之间陷入选择性困难的时候。早在2004年，奥迪首次在LED前照灯中使用了发光二极管，用于奥迪A8的日间行车灯。

　　发光二极管是一种把电能转换成光能的半导体器件，它们的工作效率极高：能耗低、光输出效率高。而且，发光二极管也赋予光源设计更高的自由度。因此，车灯作为汽车的造型元素，有了更深远的意义。同时，车灯设计也成为了奥迪具有代表性的设计语言，很多人在很远的地方，就可以凭借车灯识别出这是一辆奥迪汽车。

　　到了2008年，奥迪R8作为第一款配备全LED大灯的跑车，更是刷新了行业标准。随后，奥迪将LED大灯应用到A4、A5、A8L、Q7等更多的车型中。2013年，因使用LED技术，奥迪成为首个获得欧盟生态创新证书的汽车制造商。

　　如果你认为奥迪对于照明技术的研究仅仅停步于此，那你就错了。从2013年开始，奥迪着力推动OLED技术的发展。并且在一年后的国际消费电子展上，奥迪又一次推出首款采用激光大灯的Sport quattro laserlight概念车，并将这一技术应用到当年推出的奥迪R8 LMX，这也是91官网 - 互动社区畅快交流，独家视角深度解读，权威资讯即时推送全球首款采用激光大灯的量产车型。如今，在奔驰，宝马等多款高端车型上，也都有该灯光技术的应用。

　　不过，作为科技的引领者，当不断有新玩家开始入圈，都在不断普及LED甚至激光大灯的时候。奥迪又开始迈向了汽车照明技术的新发展阶段。

　　数字时代，奥迪掀起照明技术新革命

　　最初，汽车照明主要是为了保障所有道路使用者的交通安全。而随着数字化和智能化的发展，车灯对于奥迪而言，已经不止于照明和装饰，更是成为外部沟通和互动的媒介。简单来说，就是奥迪汽车的照明技术越来越智能化。

　　而早在十多年前，91免费观看网站 - 实用资源免费下载，欢迎加入交流分享，高清影视一网打尽奥迪便推出了划时代的远光灯辅助系统，将汽车大灯赋予了智能化基因。该系统通过摄像头高精度探测其他道路使用者，避免了因熄灭独立的发光二极管导致产生前照灯眩光，但同时仍能明亮地照亮道路。另外，它还能基于导航，能对不同的驾驶情况产生相应，根据路线数据预分布光线。比如当驾驶员转动方向盘时，车灯的焦点就会转向弯道的方向。

　　到了2017年，奥迪A8融合了最新的大灯照明技术理念：奥迪激光辅助灯成为奥迪OLED尾灯和高清矩阵式LED前照的特色。每个前照灯都融合有两倍16个小的、可单独控制的发光二极管，形成多排矩阵式LED远光灯。该系统提供最高精度的弯道照明、城市照明和高速公路照明，通过提高准确度避开其他道路使用者，对远光灯进行补充照明。在车速最低为70km/h(43.5 mph)时激光被激活，作为聚光灯照亮车前约600米(1970英尺)的距离。

　　2019 年，采用DMD(数字微镜元件)技术的数字矩阵式LED前照灯首次亮相于奥迪的首款纯电动车型奥迪 e-tron——DMD 技术起源于汽车上的视频投影机。它的核心是一枚小小的芯片，这枚小小的芯片集成了130万个微镜，每个微镜的边长仅有千分之几毫米，每秒可倾斜5000次。

　　基于位置的不同，高性能LED发出的光通过经过特别计算的透镜或结构不规则的反光杯集中抵达DMD芯片，光线从那里通过透镜或能遮蔽光束的吸收器抵达路面。它拥有三项特别之处：

　　第一点，当车辆在高速公路(例如德国的高速公路)上行驶时，这项技术可以在汽车前方铺设一种“光地毯”;第二点，定位灯通过在车辆自己的车道上将车辆位置标示为条形边界，来帮助车辆实现车道保持，尤其是在狭窄路段;第三点，当它与选配的夜视辅助功能一起使用之时，它能监测靠近车行道的行人，并通过精密光锥提醒司机。

　　与前照灯相似，奥迪的尾灯也经历了快速的演变过程。2020年，奥迪成为首家将尾灯数字化为显示屏的汽车制造商，为汽车在造型、个性化和安全方面释放了新潜能。因为数字OLED的区段增加为目前的18个，汽车尾灯得以首次实现多样化。而除了实现照明设计的多样化和个性化之外，未来数字OLED将能够向其他道路使用者发布局部危险的相关早期预警，如路滑、交通堵塞。

　　“这为我们的设计师提供了新的自由。这项技术使我们能够将尾灯更好地集成到车辆轮廓中，并产生三维效果，车辆和环境之间的预期沟通将通过简单的符号和动态运动的组合来实现，” 照明设计主管César Muntada表示，“未来我们能通过这项技术，为客户提供更多定制的可能性。”

　　除了智能照明道路，凭借与众不同的信号和动态照明场景，奥迪为其车型赋予了鲜明的个性特征。未来，照明技术将使驾驶更加安全，更加彰显每一款车型的个性，促成更加高效人车互动。

　　用科技，重新定义豪华

　　“突破科技，启迪未来”这句奥迪的座右铭，很好的诠释了奥迪品牌的发展基调，它既不墨守成规躺在百年老字号的品牌光芒之下，也不固步自封的按照市场流行只鼠目寸光的着眼于当下。正是凭借这一特有的先驱创新精神，使奥迪能品牌够成为当下最受豪华品牌之一。

　　如今，随着数字化和电动化的高速发展，奥迪更是紧跟时代的潮流。前不久，奥迪官方对外公布，未来五年奥迪将总共投资约350亿欧元，针对未来车型项目，技术领域投资约170亿欧元，电动出行及混合动力出行领域，投资约150亿欧元，超过总投资额的40%。其中，约100亿欧元将用于纯电出行领域，50亿欧元将用于混合动力出行领域。到2025年，奥迪将扩充其电动化车型序列至30款左右，其中约20款将为纯电动车型。

　　而智能化方面，奥迪将继续探索自动驾驶及车路协同演示，争取覆盖更多实际驾驶场景。网联化方面，奥迪的下一代Connect互联科技应在了多款车型之上，其中，一汽-大众奥迪也会参与车联网产品设计。

　　在新技术时代，车企亟需跟上时代的脚步。如今，转向数字化和电动化的奥迪，正在豪华车市场里打造新的潮流，并重新定义豪华。而正所谓“可是第一生产力”，我们有理由相信，不断深化科技属性的奥迪，也将继续在全球豪华汽车市场持续领跑。